股市暴跌，現金被套，車市遇冷，在這種情況下，車貸市場無息借款再次頻頻上陣來吸引消費者。日前，上海通用、賓士、長安福特、一汽大眾等企業的車型紛紛推出無息借款業務，而一些消費者在“零利率”借款的誘惑下開始選擇借款購車。
暴跌股市催熱汽車金融借款。
“本來想等在股市裏賺一筆後，買輛喜歡的車，而沒想到熊市來得這麼兇猛，現在不僅沒賺到錢，而且大部分現金都被套了進去，而現在面對天氣炎熱，的士難打，公交難擠，想買台車來代步可又沒錢。”一位肖姓消費者無奈地表示。
面對消費者的大部分現金被套而無法購車，汽車廠商們再次“請出”汽車金融借款，並降低了車貸門檻，“免擔保、免廣州戶口、免房產抵押”等字眼不斷出現在各車商的宣傳廣告中，上海通用、賓士、長安福特等一些大品牌企業更是使出“無利息、低月供”的招式。
儘管油價高啟、停車費大漲，但汽車金融借款中推出的各種“優惠條款”，還是吸引了不少消費者。“前幾天聽朋友說，現在汽車金融借款不但門檻低，而且月供也非常低。”上述肖姓消費者表示：“於是決定用借款來買車。”和肖先生有著相同想法的人不在少數。據瞭解，僅福特汽車金融公司7月份就有數百名國內消費者通過該公司借款分期付款購買福特品牌轎車。
事實上，自從經歷了2002年-2003年間的汽車信貸“呆賬壞賬”巨額損失後，汽車金融一直未能取得真正復蘇。然而，今年證券市場遇冷，使“再度出山”的汽車金融借款開始受到追捧。
借款購車優惠小於現金購車
“自推出無息借款之後，來我們店看車的人流比之前至少增了一倍。”上海通用廣州一家4S店的銷售人員坦言：“這種手段的根本目的是為了吸引人氣，實質是由廠家主導的變相讓利，辦理借款的消費者，廠商幫你負責還利息；不辦理借款的，我們則有較大的現金折價。”
以一輛廠家指導價為13.18萬元的車為例，經銷商處開出的市場價為11.18萬元，即現金購買可獲2萬元的直接優惠；如果辦理借款，則沒有優惠價。按廠家指導價為基數，首付需要三成，即33800元，再加上購置稅11000元、保險4700元和上牌工本費800元，共計50300元。若借款三年期，則每月還款2300餘元，總利息約1萬元可免去；若借款五年期，則每月還款1500元，總利息約1.4萬元可免去。
不過，對於市場價格比較堅挺或沒有優惠的車型而言，一些更加靈活的借款購車方式也許值得考慮。比如豐田金融推出了針對雅力士的借款產品，具有低首付、低月供、尾款處理靈活三大特點，由於其還款計畫貌似啞鈴，故得名“雅靈”。它給出兩套購買雅力士的方案：一種是首付30%，尾付40%，供期2年；另外一種則是首付30%，尾付30%，供期3年。更具吸引力的是，在使用了兩年或三年的雅力士交由經銷商作殘值評估後，將殘值扣除尾款後的餘款作為購買豐田品牌其他車型的首付，這對於打算二三年後換車的消費者來說無疑提供了信心保障。
“多數購車者仍然喜歡支付現金，因為這樣的優惠更大、更直接。但受‘無利息、低月供’的吸引，一家經銷店內，每月大致也會有近二十人選擇辦理借款。”上述銷售人員表示。
